Parmi les outils que j’utilise le plus, il y a mon aspirateur Festool CTL MIDI. Ce modèle, un des premiers de la gamme, est très pratique car il prend peu de place tout en offrant des performances qui n’ont rien à envier à ses grands frères.

Il y a quelques jours, alors que je rangeais mon atelier, j’ai trouvé au sol, un bout de plastique bleu/noir qui devait, sans doute, appartenir à une de mes machines Festool…

C’est ainsi qu’en inspectant mon aspirateur, j’ai remarqué (avec une certaine tristesse, oui, je l’avoue) que celui-ci avait du être malmené par quelqu’un… car son capot était cassé !

Hé oui, la partie supérieure était fissurée et certains morceaux avaient disparus.  🙁

Il est vrai que cette partie est relativement fragile (je l’avais déjà “ressenti” lors de mes manipulations du tuyau de l’aspirateur) mais là, soit “on” est monté dessus, ce qui a provoqué la casse; soit quelque chose (de relativement lourd) est tombé dessus…

Mais que s’est il passé ?!

Après tout, ce n’est pas très grave, ce ne sont que des choses matérielles et, ceux qui me connaissent le savent, je suis plutôt du genre à voir le verre à moitié plein.

L’avantage d’une marque comme Festool, c’est qu’on peut se procurer des pièces détachées assez facilement. Et il me semble avoir vu, un jour, lors de recherches sur le Net, que quelqu’un avait “upgradé” son aspirateur CTL-MIDI d’ancienne génération avec le capot du modèle qui est sorti il y a 2 ans… et proposant, notamment, la fixation pour SYSTAINER T-LOC.

Ci-dessous, l’ancienne version du MIDI que je possède (à gauche) et la nouvelle (à droite) :

Pour trouver la bonne pièce, j’ai commencé par relever la référence exacte de mon modèle : 498245.

Pour, ensuite, me rendre sur le site de Festool, rubrique Services > Catalogue pièces détachées.

Sur cette page, qui reprend les “éclatés” de toutes les machines de la marque, j’ai constaté bizarrement que ma référence était représentée par le dessin ci-dessous à droite !

Mon souvenir était donc bon : en modifiant son aspirateur CTL MIDI, Festool a fait en sorte que les modèles comme les miens puissent, eux aussi, bénéficier du nouveau capot. Super !

J’ai donc commandé la pièce ref. 499748 sur un site hollandais (Non Paint Store) pour un prix de 45,98 euros TTC (février 2016).
Une petite semaine plus tard, le colis était chez moi :

Pour ceux qui se posent la question, on ne peut pas acheter uniquement la partie noire (celle qui est cassée sur mon aspirateur) car la base blanche du capot a changé elle aussi. Il faut donc acheter le “kit” complet”.

Un pictogramme m’interpelle tout de suite…. Ah tiens !!

Ce capot de remplacement est livré avec un set de vis adaptées, différentes de celles d’origine, comme vous le verrez plus bas.

C’est parti pour le démontage…

D’abord retirer le tuyau d’aspiration.

C’est très simple, il suffit de tirer dessus !

L’occasion de prévoir un petit nettoyage…

Je démonte, ensuite, la partie supérieure.

C’est d’ailleurs comme cela qu’on fait pour changer le sac, absolument rien de compliqué.

Nous voici, donc, avec les deux parties désolidarisées.

Petit comparatif entre les deux capots, on voit bien les différences de conception, notamment au niveau de la forme convexe et concave des raccords plastique blanc / plastique noir.

La partie noire est fixée par des vis, comme on peut le deviner sur la photo ci-dessous.

Je retourne donc le tout pour continuer le démontage.

Une vis type Torx.

C’est donc là que je vais devoir utiliser les vis fournies avec le nouveau capot.

Après repérage de la taille de l’embout Torx : T25….

… je constate que deux des quatre vis se trouvent dans une cavité assez profonde.
Impossible d’y aller avec ma visseuse !

Heureusement (car on est dimanche) je me souviens avoir, un jour, acheté un set de clés Torx; je suis sauvé !  🙂

Tout juste.

Je m’aide d’une pince pour avoir plus de force.

Une fois les quatre vis dévissées, les deux parties du capot se désolidarisent.

Et je me rend compte que l’opération ne sera pas si simple car il y a également des fils électriques dont il faudra tenir compte !

Petite pause… On réfléchit car il n’y a pas de mode d’emploi pour cette manipulation.

Je vous parlais des vis plus haut, vous pouvez voir que celles fournies avec le nouveau capot (à droite) sont donc plus longues que celles d’origine (à gauche).

Bonne nouvelle, la partie noire du capot se détache facilement.

J’en profite pour faire un nouveau comparatif…. on peut voir (dans le fond) la différence de conception au niveau de la fente pour le câble électrique.

Conception différente, également, de ce fameux passage pour le tuyau d’aspiration.

Même constatation sur l’usinage de la pièce.
On se rend compte, ici, que la marque a du avoir de nombreux retours négatifs pour modifier la fabrication de cette pièce…

Mais retournons au démontage, avec celui du panneau de commandes (et oui, les fils électriques…), toujours avec une clé à empreinte Torx.

Cette partie s’enlève facilement.

Ca commence à devenir moins rigolo… et j’avoue que je commence à m’inquiéter; mais c’est un peu tard pour faire marche arrière.

Tiens, on peut remarquer que la connexion interne du tuyau est reliée à la prise de terre !

En parlant de prise, il faut retirer le câble qui passe à travers la pièce à changer.

J’utilise une pince pour retirer le système de retenue du câble d’alimentation.

Et je déconnecte deux petites cosses sur le panneau de commandes.

Pour ensuite retirer la terre de la prise asservie de l’aspirateur.
Là, j’avoue avoir chipoté. J’ai du y passer au moins 10-15 minutes, de peur de casser quelque chose, mais tout s’est finalement bien terminé !

J’a donc pu retirer le câble d’alimentation, sans aucun problème.

A nouveau un petit comparatif.
Seule différence constatée dans le haut de l’image (et ce ne sont pas des trous de vis)…

Il faut, maintenant, faire le chemin inverse.
Note : je vous épargne les photos du (re)branchement des câbles et autres cosses…

C’est là qu’on se dit : “j’espère que je n’ai rien oublié”… sinon je suis bon pour tout (re)démonter !

Ceci-dit, tout est quand même vachement bien foutu, on sent qu’on a affaire à de la qualité.
Manquerait plus que ça, pour le prix, vous allez me dire…

Le remontage me faisant découvrir des parties que je n’avais pas vues au démontage.

On arrive au bout.

Je peux déposer le tout sur le (nouveau) capot.

Et voilà !

Un détail, cependant, les nouvelles pièces sont dépourvues d’inscriptions.

Je décolle, donc, celles du capot d’origine…

…pour les (re)coller le mieux possible sur le nouveau.

C’est pas beau, ça ?   🙂

J’avoue que, quand le nouveau modèle est sorti, j’étais un peu “envieux” du système T-LOC qui permet de fixer très rapidement un systainer sur le dessus de l’aspirateur.

D’ailleurs, même si le capot est désormais renforcé, je me demande si je ne vais pas laisser un systainer dessus “à demeure”, afin d’éviter que le problème ne se reproduise !   🙂

Blague à part, je suis plutôt content de mon petit travail. Cette réparation qui s’est finalement transformée en “upgrade” m’a permis de modifier mon aspirateur pour bénéficier des améliorations du modèle : Le système T-LOC, hyper pratique, mais aussi un espace de rangement du tuyau un peu plus grand; sans oublier un renfort de solidité des parties plus “sensibles”.

Je tiens à souligner le sérieux des marques comme Festool qui, en plus de proposer des pièces détachées, améliorent leurs machines sans cesse et ce, en tenant compte des retours d’utilisateurs.

J’espère que ce petit reportage vous permettra, vous aussi, de réparer votre CTL MIDI (ou votre CTL MINI car, apparemment, il s’agit de la même pièce), soit de lui installer également un nouveau capot !

Allez, je retourne bricoler… A bientôt, sur TravaillerLeBois.com.   😉